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【出展】捷太格特(JTEKT)参加2016上海国际汽车零部件展览会

来源:JCC 发布日期:2016-06-24 13:09

“2016上海国际汽车零部件及相关服务展览会暨上海国际汽车新能源及智能技术展览会(Shanghai International Auto Parts and Service Exhibition Auto New Energy Source Technology & Auto Intelligence Show)”将于2016年6月28-30日在上海浦东新国际博览中心隆重举办。捷太格特(JTEKT)亮相W2展馆301展台,敬请各位莅临参观。


捷太格特(JTEKT)以“安全、环保、舒适”三方面为宗旨,致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。其汽车零部件、轴承和机床三大类别的产品,覆盖了多个领域。尤其作为汽车零部件系统供应商,捷太格特(JTEKT)于1988年成功开发了世界上第一台电动助力转向器(EPS),引领全球市场28年之久,至今在轿车用电动助力转向器的生产和销售方面全球市场占有率No.1。

此次捷太格特(JTEKT)响应中国汽车工程学会(SAE China)和贸促会汽车分会(CCPIT Automotive Sub-Council)的号召,积极参加本次展会。将着力展示“低油耗,高效能,轻量化的”汽车转向系统、驱动系统以及汽车用轴承等一系列产品。


电动助力转向系统(EPS)的贡献

1988年第一台电动助力转向器(EPS)诞生至今的28年间,捷太格特(JTEKT)在全球累计生产了1亿台以上的EPS、累计减少二氧化碳排放量超过600多万吨,持续对环境改善做出贡献。

由于EPS只在转向时消耗电力,对于节能、环保要求日益提高的传统汽柴油车,以及混合动力车(HEV)、电动汽车(EV)等新能源车来说不可或缺,被越来越广泛地使用。此外,EPS还实现了良好的转向操控,使驾驶变得更加愉悦、舒适。
 

“更低油耗”的电动助力转向系统(EPS)

管柱式电动助力转向器(C-EPS)(图1)和双小齿轮电动助力转向器(DP-EPS)作为捷太格特(JTEKT)转向器产品的代表,尤其在提高输出动力,降低油耗(约2.5%*) 方面拥有杰出的表现。


〈图1:管柱式电动助力转向器C-EPS〉 *注:所列值基于2.5L4WD车辆测定。


作为世界上最大的转向系统供应商,捷太格特(JTEKT)可以为客户提供多种类型的转向系统方案。除上述电动助力转向器外,捷太格特(JTEKT)还可为客户提供液压助力式转向器(H-EPS和HPS)、转向机(MS Gear)等。


“低摩擦、轻量化”的汽车用轴承

变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承(图2),捷太格特(JTEKT)通过对其内部设计结构进行改良,使其最大限度地降低扭矩,减少摩擦,从而提高传动效率,节省燃油。捷太格特(JTEKT)采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承(KE-Ⅱ),平均降低重量约803g*,能够实现更长的使用寿命,且有利于降低油耗。变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承(图2),捷太格特(JTEKT)通过对其内部设计结构进行改良,使其最大限度地降低扭矩,减少摩擦,从而提高传动效率,节省燃油。捷太格特(JTEKT)采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承(KE-Ⅱ),平均降低重量约803g*,能够实现更长的使用寿命,且有利于降低油耗。


〈图2:小型、轻量圆锥滚子轴承(KE-Ⅱ)〉


在轮毂轴承(图3)方面,捷太格特(JTEKT)通过对包含周边零部件的CAE(计算机辅助工程=Computer Aided Engineering)分析,在保证强度的同时最大限度地减少轮毂轴承的重量,从而对降低油耗做出贡献。


〈图3:低摩擦/低成本/轻量轮毂轴承单元〉


“低油耗、轻量化”的驱动零部件

捷太格特(JTEKT)的电子控制4WD联轴节(ITCC=Intelligent Torque Controlled Coupling)(图4)拥有先进的扭矩管理性能,可以依照驾驶和路面情况持续改善车辆的牵引力,提高燃油使用效能。


〈图4:电子控制4WD联轴节(ITCC)〉


捷太格特(JTEKT)通过优化外形设计,集成和减少结构部件所生产的小型化托森差速器(TORSEN) C型和小型轻量CVJ(等速万向节)在降低车重,减少油耗方面性能卓著。


运用在“未来”汽车上的新技术

捷太格特(JTEKT)不仅为传统汽柴油汽车的节能减排做贡献,更能在燃料电池车(Fuel cell vehicles,FCV)等新能源汽车上大显身手。此次将展示运用在丰田燃料电池车“未来(Mirai)”上的一系列产品:电动助力转向器、轮毂单元、FCV专用的储氢装置用阀以及减压阀等。其中FCV专用的储氢装置用阀以及减压阀是一大亮点。

高压供氢阀搭载于作为燃料电池车动力源的高压储氢装置上,负责控制电池组氢燃料的供给,捷太格特(JTEKT)开发的高压供氢阀(图5),实现了70兆帕下氢燃料的稳定储存,进而得以实现FCV的长距离行驶。


〈图5:高压供氢阀〉


捷太格特(JTEKT)的减压阀(图6)可以将从供氢泵输出的高压氢燃料,降低到合理的压力并输送至“燃料电池组”。氢燃料在“燃料电池组”中通过和空气中的氧产生化学反应就能产生驱动FCV的电力。


〈图6:减压阀〉


2006年光洋精工(Koyo)和丰田工机(TOYODA)合并,成立捷太格特(JTEKT)以来,我们一直秉承“通过产品的生产,回馈社会的信赖,为了人们的幸福、社会的富足贡献心力”的企业理念,通过汽车零部件(JTEKT)、轴承(Koyo)和机床(TOYODA)等产品的生产和销售,在中国与当地供应商、合作伙伴、代理店倾力合作,为提供满足不同客户需求的优质产品而不懈努力。

 
自1995年捷太格特(JTEKT)第一家在华企业成立至今,已在无锡、广州、大连、长春、天津、新乡等地设立了6家轴承生产工厂、8家汽车零部件生产工厂、1家机床制造销售公司、2家科技研发中心和诸多关联公司。负责捷太格特(JTEKT)产品销售和地区统括职能的捷太格特(中国)投资有限公司(简称:JCC)位于上海市长宁区。
 
本着“在中国,为中国”的精神,捷太格特(JTEKT)集团25家在华企业齐心协力,吹响集结号,使出我们在生产、销售、技术服务方面的全部看家本事,做中国客户的优质供应商,通过我们的努力,为“中国梦”的实现贡献自己的光和热。

 
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