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【汽车】面向小型卡车开发的“TORSEN”差速器

来源:JTEKT 发布日期:2017-09-01 10:49

捷太格特(JTEKT)成功开发出小型卡车使用的“TORSEN”扭矩感应型限滑差速器(LSD:Limited-slip differential),并投入量产。

考虑到在新兴国家的小型卡车存在高装载量、在泥泞路面行驶等诸多高负荷环境下的使用情况,捷太格特将这些作为开发课题,不断突破。

为确保能够适用于新旧车型,具备高强度和高耐久性能的同时,提高小型卡车在泥泞道路中的脱离自救性能,捷太格特此次开发了适用于小型卡车的“TORSEN”差速器,并将搭载于日野汽车在印度尼西亚销售的HINO 300系列车型。

产品特点

1.在以往TORSEN Type-B的基础上将行星齿轮由5组增加的6组,并加以强化;
2.高强度的垫圈部分采用了DLC(Diamond-like Carbon,类金刚石)涂层加工,以提高其耐久性;
3.侧齿轮部分采用了螺旋形花键(helical spline)构造,以提高产品性能。


产品优势

1.可以替换现有车型上的差速器
2.提高了在泥泞道路上的行驶效率
3.确保在高负荷环境下的高耐久性


搭载车辆

1.日野汽车在印度尼西亚销售的HINO 300系列车型
2.丰田汽车在印度尼西亚销售的DYNA系列车型


生产工厂

捷太格特狭山工厂

产品尺寸

外径190mm

*LSD:Limited-slip differential,限滑差速器
*垫圈部分的DLC处理是由捷太格特集团公司CNK进行的
*侧齿轮的螺旋形花键构造此前也用于高性能的TORSEN type-B差速器上


参考:关于TORSEN

“TORSEN”齿轮式限滑差速器是捷太格特引以为傲的产品。

主要产品是Type-B(将适合的扭矩分配给左右车轮)和Type-C(搭载于四驱车,将较适合的扭矩分配给前后轮)。Type-B自1995年正式量产开始,至今已经生产了200万套,被诸多FR跑车采用,备受好评。

托森差速器产品介绍:点此进入

 

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