ONI轴承凝聚了捷太格特（JTEKT）在1984 年全球实用化的陶瓷球轴承技术，同时依托在汽车、工业机械领域积累的专业经验，正式进军自行车轴承市场。
相较于现有公路自行车轴承，本产品拥有超低扭矩，实现了起步轻盈、轮速易保持的效果。凭借这些性能，我们将助力公路自行车用户实现更快、更舒适的骑行。
ONI BEARING 的名称源自捷太格特的愿景：No.1 & Only One。取自 “Only one” 的首字母 O；取自 “No.1” 中的 N；将数字 “1” 象形为 I。为彰显陶瓷球轴承以超低扭矩为核心的优秀性能，并向公路自行车发源地欧洲展现日本品牌实力，因此采用日文名称 “ONI”作为商品名。·
凭借其出色的的低扭矩性能获得高度认可，在日本国内也被知名职业公路自行车车队的比赛用车所采用。
选手们好评如潮，如:“顺滑程度超乎想象，尤其在弯道出弯时表现极为轻快。”可以期待它对本赛季车队的战绩做出贡献。
与轮毂厂商原装的轴承相比，ONI轴承能让车轮的旋转持续时间延长约 6 倍，非常适合长距离骑行。同时，凭借顺滑的滚动阻力，可确保过弯出弯时以及行驶过程中的稳定性能。
ONI轴承起步时的轻便性，与轮毂厂商原装的轴承相比，扭矩极低。实现了优异的轻快起步体验。
对ONI轴承单独进行了耐久性测试。
ONI轴承在连续运转 1250 小时（相当于行驶 10 万公里）后，几乎无磨损，仍保持新品状态的性能。
※此测试不代表保证实际可骑行10 万公里。
我们为日本职业车队 Matrix Power Tag 提供了ONI轴承，并对使用了一个赛季的鬼轴承进行拆解，调查了磨损状态等情况。尽管在严苛的赛事中历经一整个赛季的使用，轴承依然保持着新品级别的性能。
| 指标 | 轮组厂商原装轴承 (W) | ONI轴承 (W) |
| 平均功率 | 291.5 | 290.5 |
| 最大功率 | 478.0 | 434.5 |
| 在相同测试条件下，使用ONI轴承时，平均功率更低、峰值功率也明显更小，说明滚动阻力更小、骑行更省力。 | ||
通过功率计进行动力测量，由骑行码表采集数据
分别在安装与未安装ONI轴承的情况下各进行2次用时对比测试
上海市
江苏省
