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轴承可以使物体的旋转更顺畅。
那么，大家知道轴承是如何使物体顺畅旋转的吗？
在第3讲中，我们将介绍轴承的结构及各构成零件的作用。

１．轴承的原理
     要使旋转更顺畅，“必须减小摩擦”，这一点我们在第1讲中已经讲过。
什么是轴承？～必须了解的基础知识及轴承的作用～
轴承是怎样减轻摩擦的呢？

轴承通过滚动运动减轻摩擦
     专栏第2讲中，我们讲过轴承的历史是从用“滚动的原木”搬运“重型石材”开始的。
如图1所示，当“轴”开始旋转时，轴承内的多个“滚动体(“滚珠”或“滚子”)”会开始滚动。
轴承就是通过这种“滚动运动”来减轻摩擦的。

图1 轴承和滑动轴承的结构

与“滑动运动”的滑动轴承相比，“滚动运动”的轴承更能减轻摩擦，减少旋转能量的消耗。
那么，轴承结构是什么样的呢？下面就为大家详细介绍。

     2． 轴承的结构
     现代轴承虽然种类繁多，但其基本结构与约500年前列奥纳多·达·芬奇构思的轴承结构大致相同。
列奥纳多·达·芬奇是“轴承之父”！？～轴承的意外历史～

     轴承的构成零件有：
● 滚道圈...环状零件
● 滚动体...在滚道圈间滚动的零件（滚动体有“滚珠”和“滚子”）　
● 保持架...为避免滚动体之间相互接触、使滚动体保持一定间隔的零件。

滚道圈

     图2中所示的轴承叫做“径向轴承”，支持轴垂直的方向的所受的力。
滚珠轴承的滚动体使用“滚珠”，滚柱轴承的滚动体使用“滚子”。
 

图2 径向轴承的结构
   

  滚道圈用于这种径向轴承。
     组装到轴上的内侧的滚道圈叫做内圈。
     外侧的滚道圈叫做外圈，外圈组装到外壳（※1：见图3）中。

※1 外壳

     外壳是指组装轴承时与轴承外圈接触的零件。
 

图3 外壳
 

参阅：轴及外圈的设计详情，请点击这里

滚道圈

      图4中所示的轴承叫做“推力轴承”，支持轴同方向的力。
      滚道圈用于这种推力轴承。

      组装到轴侧的滚道圈叫做轴圈。
      组装到外壳侧的滚道圈叫做座圈。
 

   图4 推力轴承的结构

 为了实现顺畅旋转，轴承滚道圈中滚动体滚动的表面加工得十分光滑。

滚动体
     如表1所示，滚动体有“滚珠”和“滚子”。

表1 滚动体的种类

 根据支持的大小、旋转速度等轴承的使用条件，有各种不同类型的滚动体可供选择。
     关于轴承的型式，我们将在第4讲轴承专栏中进行介绍，有兴趣的学员可参阅下一页内容。
参阅：轴承的选型 - 轴承的基础知识

保持架

     如图5所示，当轴承内圈旋转时，滚动体也会开始滚动。此时，如果轴承中没有保持架，相邻的滚动体会互相接触。
     接触表面两个滚动体的滚动方向相反，会对滚动体的滚动运动形成障碍。
    

图5 无保持架时滚动体的滚动运动

 为防止这种情况，使用保持架将相邻的滚动体隔开，以使滚动体能够顺畅滚动。
     根据支持力的大小、旋转速度等轴承的使用条件，有各种不同类型的保持架可供选择。
图6中所示为代表性的保持架种类。

图6 代表性的保持架

由此可见，滚道圈、滚动体、保持架各自发挥着不同的作用。这些作用相互配合，轴承才能顺畅旋转。
然而，仅有这些构成零件，轴承仍然无法“稳定”地持续顺畅旋转。
下面，我们就为大家介绍轴承的另一个重要物品。

     3．稳定旋转所需的润滑剂
     大家一定有过这样的体验：当盘子表面有油时，盘子便很容易从手中滑落。也就是说，接触的表面间如果有油，摩擦力便会减小，这一点想必大家都能从经验中获知吧。
     为了保证轴承能“稳定”、顺畅地旋转，就必须减小滚动运动的摩擦，并防止零件的磨损。“润滑剂”便可以发挥这种作用。
     轴承的“润滑剂”大多使用半固体状（膏状）的“润滑脂”和液体状的“润滑油”。
     此外，“润滑剂”还有降低旋转轴承内部发热、延长轴承寿命的作用。
     因此，“润滑剂”也是确保轴承“稳定”顺畅旋转的“重要物品”。
参阅：关于润滑的目的和方法，请点击这里

总结  确保轴承“稳定”、顺畅旋转的零件和润滑剂
     轴承的零件包括滚道圈、滚动体、保持架，它们各自发挥着不同的作用，这些作用相互配合，轴承才能顺畅旋转。
并且，“润滑剂”能减小滚动运动的摩擦，防止零件磨损。
各个零件发挥自己的重要作用，轴承才能“稳定”地持续顺畅旋转。